Στα ύψη τα αιωρούμενα σωματίδια - Σχέδιο αντιρύπανσης προτείνει η αντιπολίτευση
Σε πρωταθλητή στη ρύπανση αναδεικνύεται ο Πειραιάς. Σύμφωνα με τον σταθμό Αστικής Κυκλοφορίας "Πειραιάς 1" που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, το Διοξείδιο του αζώτου (ΝΟ2) έχει συνεχείς υπερβάσεις. Τα αιωρούμενα σωματίδια ΑΣ.10 από το 2015 έως σήμερα έχουν την υψηλότερη τιμή σε όλη την Αττική ενώ και η τιμή του βενζολίου είναι η δεύτερη υψηλότερη μετά την Πατησίων.
Το πρόβλημα της ατμοσφαιρικής επιβάρυνσης φέρνει στη δημοσιότητα η δημοτική παράταξη "Αλλάζουμε τον Πειραιά, για Ολες και Ολους" σημειώνοντας ότι ο σταθμός ξεπερνά το προβλεπόμενο όριο σχεδόν κάθε χρόνο. Το 2025 ήταν ο χειρότερος σταθμός της Αττικής μετά την Πατησίων κι ενώ οι περισσότεροι σταθμοί δείχνουν πτωτική πορεία, στον Πειραιά τα στοιχεία δείχνουν αυξητική πορεία.
"Ο Πειραιάς 2 που καλύπτει το αστικό υπόβαθρο δε λειτουργεί. Ο Πειραιάς, δυστυχώς, παρά τις επίμονες ενοχλήσεις μας δεν έχει δικό του σταθμό «παρακολούθησης ατμοσφαιρικής ρύπανσης» τονίζει ο επκεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης Γιώργος Γαβρίλης. "Η νέα οδηγία (ΕΕ) 2024 /2881 θέτει ακόμα πιο αυστηρά όρια από το 2030 και μετά. Σ΄αυτή την περίπτωση όλες οι μετρήσεις ρύπανσης στον Πειραιά θα ξεπερνούσαν όλα τα προβλεπόμενα όρια".
Η παράταξή του, όπως λέει, έχει αναδείξει πολλές φορές το πρόβλημα της ρύπανσης, έχει προβεί σε κινητοποιήσεις, έχει καταθέσει προτάσεις για τον περιορισμό αυτών των επιπτώσεων και η Δημοτική Αρχή οφείλει να λάβει δράση. "Να εγκαταλείψει τα εύκολα YES σε όλα και να κινηθεί σε αντίθετη πορεία. Ξέρουμε τις αιτίες, έχουμε καταθέσει προτάσεις, χρειάζεται να συμπληρωθούν και να υποστηριχθούν από όλους σε ένα σχέδιο αντιρύπανσης της περιοχής".
Στην ατμοσφαιρική ρύπανση στον Πειραιά που είναι πόλη-λιμάνι συμβάλλουν κυρίως οι ναυτιλιακές δραστηριότητες και οι εκπομπές των πλοίων αλλά και η κυκλοφοριακή επιβάρυνση. Αλλωστε αυτός ήταν και ο κυρίαρχος λόγος για τον οποίοι οι κάτοικοι της Πειραϊκής και επιστημονικοί φορείς αντιδρούν έως σήμερα στην επέκταση του προβλήτα της κρουαζιέρας καθώς η αύξηση του αριθμού των επιβατών από τα μεγάλα πλοία απαιτεί εκατοντάδες δρομολόγια από πούλμαν, ταξί και οχήματα τροφοδοσίας.